Aula 15 - FINALMENTE

Ai minha gente, por Deus, já não via a hora disso terminar...

Hoje foi minha última aula!! Thanks God, estou moída... E entediada!! Muito embora ainda haja muito o que aprender, já cansei de ficar repetindo aquele circuito sem parar. Chega num ponto em que não se aprende mais muita coisa, o aprendizado agora vai acontecer na rua, com os outros veículos, pedestres, semáforos, buracos, placas de sinalização...

Não vejo a hora de fazer esse exame, passar e ter minha habilitação na mão! Se bem que hoje cheguei à conclusão que isso não é tão importante; uma menina que fez aula comigo me disse que a maioria desse povo que a gente vê por aí andando de moto, não tem carteira!! Phoda né? Por isso dá tanto "motoqueiro" se quebrando por aí, aposto que os "motociclistas" estão devidamente habilitados e com o IPVA em dia ;-)

Bom, estou com a liberação para o exame nas mãos. Agora tenho que passar lá na auto-escola para marcar o dia. O instrutor falou que normalmente ocorre nas sextas-feiras, às 8h15, 9h15 ou 10h15. Torço para pegar o primeiro horário, assim não me atrapalha muito no trabalho. Se eles forem pontuais, obviamente. E o exame acontece apenas uns 15 dias depois, que tempão! Por isso ele recomenda mais duas aulas extras (pelas quais temos que pagar, obviamente, R$ 30,00 cada) na véspera, para dar uma "afiada" antes da prova.

Boa sorte pra mim!!!!!! Não quero ter que repetir esse exame, vai abalar minha auto-estima!!

Pista de moto - conheça você também!

Num outro post eu comentei que ia mostrar algumas fotos da pista de treino da auto-escola. Primeiro, a gente encontra a cópia do trajeto do exame do Detran PR pendurada na parede:

Logo abaixo, vemos o esquema de penalidades durante o exame (falta leve, média, grave e eliminatória). Que medo!!!!

E então apresento-lhes a minha pista de treino! Bem feinha, é verdade, mas agora tá ficando um pouco melhor, o instrutor começou a pintar as faixas de novo!



Tão vendo a famosa "pranchinha" ali no meio, em direção ao portão?





Pare! Senão você será eliminado!





Ela, a terrível, a inominável... RAMPA!!



O labirinto



Nossas magrelas

Aulas 13 e 14

Ocorreram ontem, segunda-feira. E abaixo de chuva!

Por amores, foram duas aulas debaixo de uma garoazinha fiiina e gelaaada! Eu estava só com uma camisetinha, esqueci de levar uma jaqueta e não deu tempo de passar em casa pra pegar. Pra completar, também esqueci de colocar as lentes de contato, então fiquei com o pára-brisa respingado kkkkk!

Nossa, mas foi um saco fazer aula na chuva. Sem luvas, as mãos escorregavam das manoplas e a tensão nos pulsos era muito maior. Fiquei toda dolorida! E arrancar na rampa, então? Que medo!! Mas deu tudo certo, nenhum acidente de percurso, tudo ok.

Hoje tinha mais um rapaz e uma moça fazendo aula. A moça era a mesma daquela aula anterior, só ficava falando no celular, aula que é bom nada!!! O menino, coitado, era a primeira aula dele, e eu aterrorizando o guri (nada proposital, lógico, mas falo por mim, nas primeiras aulas a gente fica muito assustado com os que estão mais avançados).

Bom, depois cheguei em casa toda molhada, com frio, e me enfiei debaixo de uma ducha bem quente e acalentadora!! Depois tomei uma sopinha de macarrão beem aconchegante.

Fui dormir feliz!

Mulheres...

Um ronco ecoa…. Você procura de onde vem…. Procura pela pista e avista uma moto…



Vanessa numa Hayabusa, foto Bruno Mesquita

Que delícia de som!

Você então, logo se depara com o piloto descendo da motocicleta e quando ele tira o capacete, aqueles longos cabelos saem de dentro se desenrolando e tocando a cintura do corpo… Sim, é uma mulher!

Imaginou a cena? Pois prepare-se. Ela está ficando cada vez mais comum nas ruas, estradas, autódromos e onde mais possa circular uma moto. As mulheres vêm ganhando espaço no mundo das duas rodas. Nós estamos trocando a garupa pelo guidão, deixando para traz o machista ditado que diz “lugar de mulher é na garupa”.

Apesar de somente agora termos começado a assumir o guidão das nossas motocas com mais  entusiasmo, a própria história da motocicleta demonstra que nós fazemos parte desse cenário a mais tempo do que imaginamos.

Basta lembrar que o motoclube mais antigo do mundo é feminino. Fundado em 1940 o Motormaids M.C. hoje conta com 250 integrantes que nos honram levando charme e beleza por onde passam.

Quer outro exemplo? A primeira pessoa a pilotar uma moto Honda no mundo era uma mulher! Isso mesmo. A pedido de Soichiro Honda (fundador da Honda Motor Company), sua esposa Sachi Honda, pilotou a primeira moto Honda do mundo, uma 50cc em 1946, no Japão. Ela usava seu melhor monpe (calças largas usadas por agricultores), que ficou todo coberto de óleo e graxa ao fim do “passeio”. Além de servir como uma bela jogada de marketing (imagine o impacto de uma mulher pilotando uma moto na década de 40), Sachi Honda contribuiu sendo um marco na história da marca e, porque não, do motociclismo feminino.

Voltando aos dias de hoje, segundo dados da ABRACICLO a frota em circulação no país supera a cifra de 15,8 milhões de motos, sendo que 25% dessas motocicletas são pilotadas por mulheres. São quase 4 milhões de mulheres ao guidão! Isso significa que já passou a época em que as mulheres ficavam apenas nas garupas. Hoje, queremos comandar! Na maioria das vezes, somos exigentes e não nos contentamos com pouco.

Para quem acha que essa quantidade de mulheres assume apenas os guidões das 150 e 250 cilindradas, está enganado! Hoje em dia queremos mais. Máquinas maiores e mais potentes, muitas das quais mal conseguimos levantar. Queremos sentir o prazer de “desafiar” as super máquinas. Isso tudo sem, claro, perder nossa feminilidade.

E se você tem como imagem da motociclista a de uma mulher desleixada, sem nenhuma vaidade, esqueça! Enquanto os homens preferem um look mais pretinho básico, procuramos sempre investir na nossa beleza, adaptando às restrições que temos em cima de duas rodas. Adaptamos um bom salto, não esquecemos jamais o batom, preferimos roupas mais coladas, acinturadas, e é claro deixamos um pouco de lado o preto e investimos em roupas mais alegres, coloridas e, de preferência, combinando com nossas motos.



No começo, sentimos um grande preconceito por parte dos homens. Eles ficam desconfiados e normalmente não acreditam na nossa capacidade de pilotar uma máquina mais potente, mas isso passa e logo eles acabam acostumando, e a maioria até gosta de ter uma mulher no grupo para dar aquele toque especial.



A americana Elena Myers



Hoje em dia, existem no comando dessas super máquinas, mulheres de todas as classes, idades, localidades, algumas que investiram inclusive no meio profissional. A nossa preferência por motos de maior cilindrada inclui alguns fatores, um deles é que os outros motoristas respeitam mais as motos maiores. Os modelos de maior cilindrada são naturalmente mais potentes, velozes e chamam mais a atenção. E é isso que queremos.

Afinal, somos mulheres!!! Por isso e muito mais, afirmo: Lugar de mulher é atrás do tanque…  Sim, atrás do tanque de gasolina!!

Fonte: http://www.motonline.com.br/mulheres/ por motocombatom

Tô nervosa!! Tô nervosa!!!!

Como várias pessoas estão me desencorajando de comprar a Mirage (tenho apenas o apoio do Paulão, que é bastante relevante), comecei a pesquisar outros modelos durante a semana.

Meu colega de trabalho Marcus tirou sarro da minha cara, dizendo que eu ia comprar uma moto "xing ling", que não tinha nada a ver comigo, que eu ia sair de sapato Prada, bolsa Gucci, óculos Chanel e moto Kasinski! hahahaha Embora não esteja com essa bola toda, eu entendi o que ele quis dizer. É mais ou menos o que meu padrasto falou sobre quem compra um desses carrinhos Lifan: "é aquele cara que não tem dinheiro pra comprar um Mini Cooper!" kkkkkk!

Que gente doida...

Enfim, pesquisei muitas motos. Na faixa de preço que eu estou me arriscando a pagar (em torno de R$ 15 mil) só encontro Mirage zero km (não tem usada por aí! achei estranho), Shadow 2001, 2002 e umas Viraguinhos (poucas). E o Marcus ficou me cutucando, dizendo que eu ia pagar R$ 16 mil numa Shadow velha e podia comprar uma 883 por R$ 25 mil. E fiquei com aquilo na cabeça!

Pois bem, achei uma na internet ano 2008 com 9000 km, na Marta Motorcycles. Hoje de manhã fui lá ver. E não só ver, como sentir e ouvir. PQP!!! O ronco dela é espetacular!! Como dos outros modelos HD, obviamente. Mas, como aconteceu com a CGzinha, ao vivo, a cores e se mexendo ela é bem maior do que eu imaginava! O Maurício, que me atendeu, explicou tudo, falou de prós e contras (na verdade o único 'contra' é que ela esquenta bastante dos lados, mas nada que uma calça jeans não resolva), foi super atencioso. Ele próprio já teve três 883, hoje em dia tem uma Heritage. Foi engraçado eu chegar na loja com minha mãe e meu padrasto, e os caras foram direto nele, perguntando em qual moto ele estava interessado! kkkkk Eita pré-conceito, ainda existe tanto por aí...

Mas voltando à 883: fiz uma proposta de R$ 20 mil por ela (tão pedindo R$ 22 mil). O Maurício acha que o dono não vai aceitar. Mas estou tranqüila, joguei nas mãos de Deus, e se for pro meu bem, que dê certo. Do contrário, melhor pensar mais um pouco.

E meu padrasto pirou na motona! Acreditam que agora ele tá com a pulga e o percevejo fazendo serenata debaixo do seu colchão? Ficou nervoso, emocionado, e quer uma também! Sério, ele está seriamente tentado a comprar uma também! Hahahaha eu não digo mesmo que isso pega??

Aulas 11 e 12

Foi ontem, sexta-feira. Nossa, caiu um toró tão grande em Curitiba que achei que não ia conseguir fazer aula! Mas deu tudo certo, o tempo abriu no final do dia, e lá estava eu, às 18h15, montada na CGzinha. Como foi um dia de raios e trovões, caiu o sistema do Detran lá na pista e tive que ir até a sede da auto-escola pra passar a digital (é como "bater o ponto", prova que eu estava lá mesmo). Não lembro se comentei, mas sempre tenho que passar a digital no início e depois no final da aula, comprovando os 50 minutos de treino. Então imaginem como foi nesse dia: fui até a pista, soube que o sistema tinha caído, aí fui pra auto-escola, passei o dedão, voltei pra pista, fiz a primeira aula, voltei pra auto-escola e passei a digital de novo, voltei pra pista e fiz a segunda aula, então fui pra auto-escola de novo passar a digital pra fechar a aula. UFA! Ainda bem que é bem pertinho, umas 3 quadras, e eu tava de carro. Senão nem dava tempo, o cumprimento do horário é bem rigoroso.

Bom, nessas duas aulas, o instrutor me disse que ia me passar de verdade a troca de marchas, e só, não tinha mais nada pra aprender, agora é só praticar. Foi meio chatinho no começo, porque na troca de marchas tem que coordenar acelerador, embreagem e às vezes o freio, como nos carros, e eu ainda me sinto meio descordenadinha. Mas foi bem legal, logo eu me adaptei e tava fazendo certinho. O único porém é que, como falei no post anterior, a pista é muito pequena e dá medo de ficar acelerando pra trocar a marcha com o muro lá no final chegando perto.

Mas treinei bastante, na rampa também, fiz e refiz o trajeto mil vezes, estou me sentindo bem mais segura! Viva! O lado negativo (sempre tem) é que agora estou ficando impaciente com os alunos que sabem menos que eu. Pode? Nessa vez fiz a primeira aula sozinha, depois chegou uma moça. Na verdade ela fez bem pouca aula, só ficava no celular, não é à toa que depois ficava me atrapalhando!!  Mala!

Fico espantada com a quantidade de mulheres que estão aprendendo a pilotar. Nossa, desde que comecei as minhas aulas, foram muito mais mulheres que homens aprendendo. O que elas ainda precisam aprender é que, mesmo pra andar de Biz por aí, não se usa salto alto ou sandália! Por amores, vejo cada uma por aí, dá um medo alheio...

E fiquei muito feliz que meu guru Paulão me ligou ontem! Contou algumas novidades, umas boas, outras nem tanto, mas ele foi a única pessoa que eu conheço (e em quem eu confio) que me deu força pra comprar a Mirage. Ele até me lembrou que, antes de comprar a Boulevard, ele tinha encomendado uma Mirage 650... mas ela nunca chegou! Coitado, ele tinha comprado a moto um tempo antes das férias, pra curtir bem, pois entrou em férias e voltou de férias e a moto não tinha chegado ainda! E como ele não tem sangue de barata, emputeceu-se da vida, cancelou o negócio e veio pra Curitiba buscar sua Boulevard M800 na Fátima Motos. E está curtindo a vida adoidado!

Ah, e ele tá acompanhando o blog! Fiquei bem feliz!!!!!

Putz, mas eu tinha esquecido da história da "moto que nunca houve"...  Confesso que isso me deixa seriamente preocupada com a marca Hyosung/Kasinski...

P.S.: eu fui junto com o Paulo lá na Fátima Motos quando ele foi buscar a Boulevard. Bem legal a loja, fomos atendidos pela própria, ela ligou moto por moto pra gente ouvir o ronco delas! Muito legal!! Cheguei a montar em uma Softail Deluxe (aquela que é meu sonho de consumo) e ele bateu uma foto, vou baixar do celular pra postar aqui!

Aulas 09 e 10

Fiz na Quarta-Feira de Cinzas. Pós-Carnaval, uma preguiça danada, apesar de eu não ter viajado no feriadão e ter caído no samba uma noite apenas... Mas confesso que estou louca para que acabem essas aulas! É muito cansativo fazer duas seguidas, credo!

Nessas duas aulas eu fiquei fazendo essencialmente o trajeto e treinando na rampa. O medo continua, mas já estou bem mais craque. Tanto que aí cansei de fazer prancha e pedi pro meu instrutor começar a me passar a troca de marchas. Ele me ensinou, mas achei meio chato ficar fazendo aquilo, pois a pista é pequena e não dava pra treinar direito. Cansei e voltei pra rampa kkkkk!

Enquanto isso, pesquisando modelos de moto pra aquisição. Continuo acompanhando os posts do fórum e o pessoal dá-lhe falar bem da Mirage. No entanto, comentei com meu padrasto, ele torceu o nariz por ser da Kasinski (aquela má fama que já comentei aqui). Depois falei com meus colegas de trabalho, eles torceram o nariz. Meu instrutor da auto-escola torceu o nariz. Gente, não tem ninguém conhecido meu que dê um voto de confiança pra essa moto! O que eu faço??